働き方改革という名の【働き方改悪】

こんにちわ、かるみあです。

今日は「働き方改革」のお話です。


昨今、この働き方改革で大幅に業務内容が改善されたり、
何かプラスに働いたことも多いかと思います。


俺が勤めていた「大手運送会社」でも、
この働き方改革を推進していました。


でも実際は「働き方改革」という名の

「働き方改悪」でした笑

そう言っているだけで、
現場としては労働環境が悪化しただけ。
体力的にも精神的にもゴリゴリ削られていく。


今日は、俺が勤めていた会社の「働き方改革」お話です。

最大の財産は社員

俺が勤めていた「大手運送会社」では
働き方改革として「最大の財産は社員」と謳っていました。

よく人材ではなく“人財”と言いますが、
恐らくこの考え方なんでしょうけど、
ハッキリ言って微塵も感じませんでした笑

財産・・・ねぇ笑


人を人と思っていないし、
基本、使い捨てです。
人権なんてありません笑


仕事はポイポイ丸投げ、
知らない事はたらい回し
コキは使ってナンボ、
仕事が出来て当たり前、
知らなきゃ罵声。

「何でそんなことも知らねーーんだよ！！！」

「普通は知ってるね、普通は」

こんなことを平気で言ってきます。

↓↓ウザいことを言ってくるヤツの記事はこちら↓↓

関連記事会社員必見！罵倒される人生から抜け出せる方法は○○だった

2020.12.25

——————————————————-


働きやすさ、働き甲斐がある業務にする！

と言っているだけの
実際は働きにくいし、働き甲斐なんて全く無い。


働きやすさの定義を教えてくれ。


常に上司、同僚、配達、お客様、運転に気を遣う。
ストレスフルな状態。

精神的にも、体力的にもゴリゴリ削られていきます。

自分の中の何かを犠牲にして
もらうお給料では、割に合いません。

まずは業務量を改善するべきです。

労働基準法で
休憩を1時間取ることが義務付けられていますが、
業務量が変わるわけではありません。


仕事が圧迫され、
余計に仕事がキツくなるだけ。
フォロー体制が整って、その分の業務が減るなら分かりますが。


しかし、そんな事は全然ありません。


労働時間をただ削って
仕事量は圧縮されバンバン増える。
そんな状態です。


余計に時間に追われ、神経をフルに使い
給料は激減し、縛りが増える。


実は、俺の友人が同じ会社で働いているのですが
給料が年間100万ずつ減っています。


年間100万、月で言うと8万円弱です。
デカ過ぎです。
しかもその割合は年々増える。

死活問題ですよ。

しかも業務内容は更にキツイ状態です。


ハッキリ言って、やってられませんよね。

教育体制の強化

個人が評価されることで、
社員が働き甲斐のある職場づくり(笑)を
目指しているらしいのですが


まあ、そんな事はありません笑

教育体制・・・って
正直、何を教育されたのか分かりません。

仕事は丸投げだし
そのくせ適当に振ってくるし
分からない事を聞くと罵倒され
知っていて当たり前な風潮。


やりがいもクソもない笑

働き甲斐って何それおいしいの？

常に不満しかないです笑


全てが全て、OJTしろとまでは思いません。
自分の仕事をしながら教えるわけですから。


ですが、人員を削って業務がパンクするかしないかまで絞って
教育が～～～とか言われても

「はぁ？」って感じです笑


言ってることと、
やっている事が矛盾しまくりです。


教育に徹するなら、それなりの体制を整えるべきだと
俺は思います。
結局は口だけの現場に丸投げです。


この丸投げシステムが改善されない限り、
徹底的な教育は不可能です。

ステップアップ出来る制度

はい、これもありませんね笑


むしろ逆です。
契約社員はどんどん切られています。

ちょっとした失敗に因縁をつけ
それを口実に契約更新をしない。


解雇、と言った話もあります。

実は俺がやっていた「契約社員制度」は
失敗だと言われています。


何故なら、
さっき言った、教育の制度が整っていないがゆえ
退職者が非常に多いことと、

人件費がかかっている事。


契約社員の1日分の賃金は、
配達個数で言うと80個ほどと言われています。


ですが、この80個。
正直、メチャクチャキツイ数字です。


せいぜい70個出来れば良い方です。
少ないと50個ほどっていう日もあります。


1コース分、しかも住宅街だけで
配りやすい環境ならまだしも


3コースも、4コースも持って
配達範囲がクッソ広い中、
しかも、配達先が車を止めてから距離があるなど
そういう場合に80個も配達なんて不可能です。


だから少ない個数でしか配達が出来ない。
そしてドライバーが退勤できない。

結果、人件費がかかる。
ジレンマです。


いつも先の事を考えないんですよね。
やってから気づく・・・。

失敗をいつも活かせてないワケです。


以前も、人件費がかかるからと
パートさんを大量に解雇することがありました。


しかし、ドライバーに負担がかかり過ぎてしまい
パートさんに出戻りするように要請する
ということもありました。


でも実際、戻ってきた人は半数。


半数も戻ってきてくれただけ、
本当にありがたいですよね。

俺なら絶対に戻りません。

虫が良すぎだろ
ふざけんな、って感じです笑

いつも先の事を考えずに
思い付きで行動や、計画案を出す。
そして失敗する。

そんなことばかりの会社です。

社員全員に目が行き届く、組織体制の充実

基本、ほったらかしです。
全てにおいて自己責任。
それがうちの会社です。


社員の声を経営に活かす(笑)

実際、そんな事は全くありません。


俺の業務内容は本来、「配達のみ」でしたが
他にも「集荷」「集金」もやっていました。


集荷とは、お客様の荷物を引き取って
発送をする業務。


集金とは、集荷契約してるお客様に対して
月末にまとめて、集荷した代金を徴収するという業務です。


これらは本来、正社員のドライバーの仕事。
ですが、俺には関係ありません。

当たり前のように、集荷などをぶん投げてきます。


俺が「集荷はしないって言われたんですけど」と言っても


「いや、お前のコースだから」と
日本語が通じないヤツが沢山いました笑

答えになっていません笑



その事を上司に伝えると最初は
「そんな事をやらされているのか！？」と
親身になってきてくれたのは嬉しかったです。


その時は。


ですが、何日経とうと何か月経とうと
一向に業務内容の改善はありませんでした。


しまいには、その上司でさえ
「お前、なんで集荷してんだよ」

そんな事を言う始末。


はあああああああ！？！！？

俺言ったじゃねーかよ・・・・


所詮、そんな会社です。
意見なんか通らない。
主張してもぶっ潰される。


むしろ下手したら反感を喰らう。


何が働き方改革だよ笑
って感じでした。

ワークライフバランス

ワークライフバランスを考え、
週5ではなく、週4にしたり、労働時間を減らすなどの対策もしています。


・・・じゃあ、誰が配達を穴埋めするの？？笑


そんなもんやってる人居ません笑
穴が開いたら誰が配達をするのか。


答えは簡単。
残りのドライバーです。
そんな中で「稼働を減らせ」「残業時間を減らせ」などの事を言うワケです。


言ってることが支離滅裂すぎて意味不明です。

実際にやる人はいないでしょう。
バッシング喰らうのは見えてますからね。


他にも意味不明な事が沢山あります。


・オペレーションの効率化
・インターバルを設ける


オペレーションの効率化は、
端末を新しくして、より効率的に業務をしていこうぜってもの。
ただし、他の機械はポンコツのまま。


・互換性はクソ悪い、
・使い勝手は悪すぎる、
・すぐ壊れる


他にも効率良くするところあるんじゃね？って思う。


荷物の管理などは、
どこに何があるのかも管理されていないアナログ


マジで荷物を探す時の
イライラはハンパない。

こういうところから管理しろよって感じです。


しょっちゅう

荷物が無いだの
どこにあるだの
やってることがマジでアナログ。

だったら、もっとデータで管理しやすくすれば
効率良く仕事が出来るのに。


基本、こんなことばかりでした。


インターバルっていうのは、
翌日8時出勤の場合、10時間を空けないといけないので
22時までに退勤をする。


ちなみに繁忙期の場合、
7時40分出勤になるので、21時40分には退勤をしないと
翌日7時40分に出勤することが出来ない。


つまり。
業務量が変わらない、むしろ繁忙期は忙殺される中
時間に追われて仕事をする。


常にケツカッチンな状態。
ストレスはハンパないわけです。


働き方改革なんて、口だけの
やってることは、ただの改悪でした笑


そんな改悪から逃れるため、
俺は自分でビジネスをやることにしました。
こんなところに居続けたら潰されます。


というわけで
「働き方改革と言う名の、働き方改悪だよ！」って話でした！


↓ビジネスを始めたキッカケはこちら↓

関連記事最終学歴は中卒、イヤな仕事はすぐ退職、30代になっても現実逃避しまくってた俺が、6か月で月収152万になって人生大逆転した話

2023.02.03